ലോകമെമ്പാടുമുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണവില നിലവാരത്തിലുണ്ടായ വർദ്ധനവിനെ തുടർന്ന് ഇന്ത്യയിലെ പൊതുമേഖലാ എണ്ണക്കമ്പനികൾ പെട്രോളിനും ഡീസലിനും ലിറ്ററിന് 3 രൂപ വിലയേറ്റം പ്രഖ്യാപിച്ചു. ഒപ്പം സിഎൻജി വിലയും കിലോയ്ക്ക് 2 രൂപ വർദ്ധിപ്പിച്ചു. 2026 മെയ് 15 മുതൽ ഈ പുതിയ നിരക്കുകൾ നിലവിൽ വരും. രാജ്യത്തെ പ്രധാന നഗരങ്ങളിലെ പുതിയ ഇന്ധനവിലകൾ ഇപ്രകാരമാണ്: തിരുവനന്തപുരത്ത് പെട്രോൾ 110.75 രൂപ, ഡീസൽ 99.63 രൂപ; ഡൽഹിയിൽ പെട്രോൾ 97.77 രൂപ, ഡീസൽ 90.67 രൂപ; മുംബൈയിൽ പെട്രോൾ 106.68 രൂപ, ഡീസൽ 93.14 രൂപ; കൊൽക്കത്തയിൽ പെട്രോൾ 108.74 രൂപ, ഡീസൽ 95.13 രൂപ; ചെന്നൈയിൽ പെട്രോൾ 103.67 രൂപ, ഡീസൽ 95.25 രൂപ; ബെംഗളൂരുവിൽ പെട്രോൾ 106.17 രൂപ, ഡീസൽ 88.94 രൂപ.
ഈ തീരുമാനത്തിലൂടെ ഇന്ത്യൻ ഓയിൽ കോർപ്പറേഷൻ, ഭാരത് പെട്രോളിയം, ഹിന്ദുസ്ഥാൻ പെട്രോളിയം എന്നിവയുടെ നഷ്ടം കുറയ്ക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ബ്രെന്റ് ക്രൂഡ് ഓയിൽ വില ബാരലിന് 100 യുഎസ് ഡോളറിന് മുകളിലായതിനാൽ കമ്പനികൾക്ക് പ്രതിദിനം 1,600 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം സംഭവിച്ചിരുന്നു. 2024-ലെ പൊതുതിരഞ്ഞെടുപ്പ് കാലയളവിലും വില കൂട്ടാതെ കമ്പനികൾ പിടിച്ചുനിന്നിരുന്നു. 2022 മെയ് മാസത്തിനുശേഷം ആദ്യമായി ഇന്ധനവിലയിൽ വലിയ മാറ്റം വരുത്തിയിരിക്കുന്നതാണ് ഇത്. അന്ന് കേന്ദ്രസർക്കാർ എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറച്ച് ജനങ്ങളെ ആശ്വാസപ്പെടുത്തിയിരുന്നു.
ഇന്ധനവിലയിലുണ്ടായ ഈ വർദ്ധന രാജ്യത്തെ ചരക്കുനീക്കത്തെയും കാർഷിക മേഖലയെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുമെന്നാണ് വിദഗ്ദ്ധരുടെ അഭിപ്രായം. കൂടാതെ, ആഗോള വിപണിയിലെ ക്രൂഡ് ഓയിൽ വില ഇനിയും കുറയുകയാണെങ്കിൽ വില വർദ്ധനവിന് കൂടുതൽ സാധ്യതയുണ്ടെന്നും സാമ്പത്തിക വിദഗ്ദ്ധർ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു. നിലവിലെ 3 രൂപ വിലയേറ്റം കമ്പനികളുടെ നഷ്ടം പൂർണ്ണമായി നികത്താൻ പര്യാപ്തമല്ലെന്നും കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഈ വിലയേറ്റം പൊതുവായ വിലക്കയറ്റത്തിന് കാരണമാകുമെന്നും വിശകലനങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ഔദ്യോഗിക പ്രഖ്യാപനത്തിന് മുമ്പുതന്നെ സാമൂഹിക മാധ്യമങ്ങളിൽ വിലയേറ്റം സംബന്ധിച്ച വാർത്തകൾ പ്രചരിച്ചിരുന്നു. ഇതോടെ രാജ്യത്തിന്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിലുള്ള പെട്രോൾ പമ്പുകളിൽ വാഹനങ്ങളുടെ തിരക്ക് അനുഭവപ്പെട്ടു. വില കൂടുന്നതിന് മുമ്പ് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാനുള്ള ത rush ആരംഭിച്ചതാണ് ഇതിന് കാരണം. നികുതി ഘടനയിലെ വ്യത്യാസങ്ങൾ കാരണം ഓരോ സംസ്ഥാനങ്ങളിലും ഇന്ധനവിലയിൽ ചെറിയ വ്യത്യാസം ഉണ്ടാകുമെന്നും സൂചനയുണ്ട്.
Photo and News Source: DriveSpark
